前店後廠 香港邊緣化加劇
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香 港被邊緣化危機迫在眉睫！粵港昨日又簽署八份最新合作協議，包括共同開發深圳前海，在該區建立新口岸，發展現代服務業，廣東省省長黃華華透露，前海將走過 往港商北上發展的前店後廠發展模式，前店是在內地的前海，香港則僅為支援為主的後廠角色。學者說粵港合作格局出現大轉變，反映香港被邊緣化危機日重，前海 計畫是「沒有選擇的選擇」。 曾蔭權及黃華華昨日在香港共同主持粵港合作聯席第12次會議，兩地政府簽訂共八項合作協議，但多屬新瓶舊酒，而唯一稍具新意的，是為共同開發前海簽署意向書，但有關計畫卻原來是隱憂重重。 粵港構思中的前海區鄰近蛇口，將填海30多平方公里，可發展面積為10平方公里，是規畫中的香港機場與深圳機場鐵路的中途站，日後將集中發展金融、高新科技產業及物流等現代服務業。 對有擔憂前海發展金融業成熟後，恐會尾大不掉，調過來威脅香港金融中心地位，曾蔭權在記者會上指，香港過往也曾擔憂過被新加坡、上海、深圳等挑戰，現在輪到前海。 黃華華補充時具體講解前海概念。他說，廣東與香港30年來以前店後廠模式發展，兩地得益，日後前海就是服務業的「前店後廠」，前海是前店，香港是後廠，「也是雙贏」，叫港人不必擔心前海會威脅香港。 城大專業進修學院學術統籌宋立功表示，在前海計畫中粵港合作格局出現重大轉變，港府由以前的店變了廠，反映香港邊緣化嚴重，導致經濟走下坡，已到了不得不 正視解決的地步。他說，香港四大經濟支柱，物流被深圳鹽田港威脅，旅遊遭澳門不斷搶客源，金融又被上海急起直追，香港經濟已到苦無出路之境，加上金融海嘯 令歐美貨源大跌，現在惟有藉助深圳腹地作「展銷場」，在前海「開店」，吸引內地買家，開拓新市場。 【2009/08/20 世界日報】 |
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